In den letzten drei Wochen habe ich mich so intensiv mit meinem zukünftigen Wohnmobil beschäftigt, dass ich nicht mal nachts abschalten konnte. Seit dem Wochenende stöbere ich daher auch nicht mehr in diversen California-Foren, sondern blättere höchstens hin und wieder in meiner Reisemobil-Literatur, die ich mir im Zeitschriftenhandel besorgt habe.
Dass ich mich von den Foren fernhalte, hat auch noch einen anderen, recht pragmatischen Grund. Noch steht ja mein VW-Bus beim Händler, das heißt ich habe gar keine Gelegenheit zu prüfen, ob der eine oder andere Sachverhalt, der in den Foren geschildert wird, auch auf mein eigenes WoMo zutrifft. So lautet im Moment die Devise: Immer schön den Ball flach halten! 
Das war eine unruhige Nacht – im Halbschlaf malte ich mir die unterschiedlichsten Horroszenarien für meinen VW-Bus aus. Die vielen Mängelberichte über den California gehen mir einfach nicht aus dem Kopf. Warum habe ich mich nicht rechtzeitig ausführlich informiert? Eine intensive Recherche im Internet zu diesem Fahrzeug wäre ganz einfach gewesen. Auch dass mein Mann beim Besichtigungstermin mit dabei war, beruhigt mich keinesfalls. Schlechtes Gewissen mir selbst gegenüber macht sich breit. Morgens im Bett überlege ich, bei welchen Berufsgruppen die größten Gauner zu finden sind – und ich meine sie sowohl unter den Pferde- als auch den Autohändlern ausgemacht zu haben…. das stimmt mich nicht gerade besonders zuversichtlich.
Zu allem Überfluss finde ich in der heutigen PNP (Passauer Neue Presse) eine nachdenklich stimmende Meldung im Wirtschaftsteil: “VW führt Rückrufstatistik an” …. naja, ehrlich gesagt - meine Vorfreude auf den Bus ist im Moment etwas gedämpft!
Es ist doch wirklich erstaunlich, dass – wenn man sich intensiv genug mit einer Sache beschäftigt – man plötzlich merkt, wie einfach alles im Grunde zu sein scheint. Noch vor ein paar Tagen hatte ich keine Ahnung um die Zusammenhänge zwischen Ausgangs- und Eingangspannung, doch heute, nachdem ich mich – zugegebenermaßen – einige Zeit mit dieser Stromgeschichte intensiv beschäftigt habe, glaube ich etwas klarer zu sehen.
Ich glaube jetzt sogar, dass es relativ einfach sein wird den VW-Bus praxisgerecht mit normaler 220Volt-Spannung aufzurüsten.
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Verschlagwortet mit 12V, 220V, Ausgangsspannung, Eingangsspannung, Strom
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Heute traf ich beim Einkaufen im örtlichen REWE-Markt einen alten Bekannten, als er gerade im Backshop einen Kaffee trank. Ich erzählte ihm von meinen Bemühungen in Sachen Strom im Campingbus und siehe da – vielleicht habe ich wieder etwas dazu gelernt? Mein Bekannter meinte ich müsste bei der Anschaffung eines Wechselrichters darauf achten, ein Gerät zu kaufen, das einen Überlastungsschutz integriert hätte, doch ob DAS logisch ist? Noch verwirren mich die Zusammenhänge um Volt, Watt und mAmpere. Allerdings ist Wikipedia auch in dieser Hinsicht ein wahrer Segen. Ich sage nur eins – hier wird dir geholfen!!
Schließlich finde ich im Internet zu dieser Thematik einige weitere interessante Informationen. Zum Beispiel scheint es wichtig einen Wechselrichter zu kaufen, der erstens eine bestimmte Leistung erbringen und zweitens, sie auch halten kann. Manche Stromgeräte benötigen beim Einschalten kurzfristig das zehnfache ihrer normalen Wattleistung. Das heißt, wird der Wechselrichter dieser Leistung nicht gerecht, kann das angehängte Elektrogerät im Moment des Einschaltens zerstört werden.
Ein Beispiel: Mein Laptop bringt eine Leistung von 65Watt. Schalte ich ihn ein, kann er kurzfristig die 10fache Wattmenge benötigen, also 650Watt. Hier ist das Leistungsvolumen meines Wechselrichters gefragt.
Ich glaube gerade in diesem Bereich sollte man nicht am falschen Ende sparen und ein qualitativ hochwertiges Gerät anschaffen.
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Verschlagwortet mit Stromspannung, Wechselrichter
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Nach wie vor beschäftigt mich das Thema “Strom im Wohnmobil” ungemein. Tatsächlich gibt es dazu im Internet unzählige Berichte und Beiträge, wobei sich die meisten davon für mich wie ein Buch mit sieben Siegeln lesen. Immerhin – eines ist mir schon heute klar: ein 230V-Anschluß wird unverzichtbar sein.
Nach weiterer Recherche im Netz bin ich außerdem dahinter gekommen, dass der VW California ab dem Baujahr 2008 serienmäßig sowohl mit einem 12V, als auch mit einem 230V-Anschluß ausgestattet ist. Pech für mich – mein WoMo ist Baujahr 2004…. also NUR mit 12V-Steckdose. Sehr interessant lesen sich in diesem Zusammenhang Lösungsvorschläge Strom mittels Solarpaneele – sie werden auf dem Dach befestigt - in die Autobatterie einzuspeisen. Manche Wohnmobilisten erreichen auf diese Art und Weise stromtechnisch vollkommen autark unterwegs zu sein. Manche Modelle werden dabei direkt auf das Dach geklebt, andere wiederum werden geschraubt.
Das Angebot für entsprechende Solarmodule ist riesig. In den meisten Fällen jedoch scheint mir die damit zu erzielende Leistung nicht gerade praxistauglich zu sein. Hier werde ich vermutlich professionelle Hilfe in Anspruch nehmen müssen, sollte ich mich in naher Zukunft einmal ernsthaft mit diesem Thema auseinander setzen müssen. Vorerst jedoch reicht mir die beruhigende Erkenntnis: “A bissal wos gähd imma!”
Schon geistern als zukünftiger WoMo-Camper ein paar zentrale Fragen durch meinen Kopf: An welcher Steckdose schließe ich wohl meinen Laptop an und wie lade ich die Akkus meiner Kamera auf, wenn mir lediglich der Zigarettenanzünder des Wagens zur Verfügung steht? Der Gedanke auf eines meiner liebsten Hobbies – die Fotografie – “on Tour” verzichten zu müssen, stimmt mich schlagartig etwas unleidig. In unserer hochtechnisierten Welt MUSS es doch irgendwie möglich sein, aus simplen 12V praxisgerechte 230V zu zaubern! Auch bezüglich dieser wichtigen Frage bemühe ich das www und werde nach kurzer Zeit fündig. Des Rätsel Lösung lautet: WECHSELRICHTER!!
Leider trifft mich das Ergebnis meiner Internetrecherche an einem ganz besonders wunden Punkt. Ich habe nämlich wenig Ahnung was diesen technischen Kram anbetrifft. Nicht umsonst war das Ziel meiner Berufswahl aus urgrauen Zeiten im sozialen Sektor angesiedelt. Immerhin – der Begriff “Wechselrichter” lässt sich sogar von einem Techniknoob wir mir unmissverständlich deuten und in mir reift die Erkenntnis: Noch ist Polen nicht verloren *hüstel**duckundweg* 
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Hurra – endlich habe ich ein California-Forum gefunden. Hier gibt es Infos im Überfluß – leider jedoch nicht nur positiver Natur. Der Thread über Mängel am VW-Bus ist einer der längsten und ich hoffe inständig, keine Gurke gekauft zu haben. Natürlich gibt es auch erfreuliches zu lesen – mehr als genug sogar, jedoch ziehen mich der Beiträge über diverse Fabrikations- und Konstruktionsmängel des VW T5 wie magisch an. Ich merke, dass Wohnmobilisten – was Problemlösungen anbetrifft – äußerst findig sein können.
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Jetzt, da ich mich nun auch bald ganz zu den Wohnmbobilisten zählen darf, heißt es sich weiter zu bilden. Während zu Anfang die Recherche über die gängigsten Fahrzeuge und ihre Ausstattungsmerkmale im Vordergrund stand, bin ich nun darum bemüht mich in das Wohnmbilisten-Leben einzulesen. Dabei habe ich in den letzten Tagen schon mehrfach daran gedacht, es wäre vielleicht von Vorteil gewesen, wenn ich irgendwann in meinem Leben nicht nur theoretisch im WoMo Urlaub gemacht hätte, sondern – ganz praxisnah – in ECHT!
Endlich war es soweit! Zusammen mit meinem Mann gings zeitig los Richtung München. Wir wollten am frühen Vormittag vor Ort sein, um in aller Ruhe den gebrauchten T5 unter die Lupe nehmen zu können. Bisher kannte ich das Fahrzeug nur von Fotos bzw. aus Prospekten, die ich mir beim hiesigen VW-Händler besorgt hatte. Beim Händler angekommen wurden wir gleich nach draußen auf den Parkplatz geführt. Da stand er also: silber metallic und blank gewienert - kann es ein noch kompakteres WoMo geben, als dieses Modell? Man hatte mir am Telefon nicht zu viel versprochen. Das Fahrzeug machte tatsächlich einen sehr guten Eindruck. Mein Mann und ich waren begeistert, ließen uns das Hubdach vorführen und öffneten sämtliche Schranktüren und Schubladen, die das Fahrzeug zu bieten hatte. Natürlich wurde auch der Motorraum inspiziert, der zu unserer Überraschung verpackt war wie ein rohes Ei. Auch die Sitzprobe auf dem Fahrersitz stellte mich zufrieden – kein Lastwagenfeeling, sondern eher das Gefühl, mit einem größeren Van unterwegs zu sein.
Später, im Büro, waren schnell die Verkaufsformalitäten erledigt und ein Übergabetermin mit dem Verkäufer vereinbart. Da der Wagen nochmals gründlich durch gecheckt werden sollte und eine rasche Abholung mir nicht so wichtig erschien, hatten wir Mittel Juli vereinbart. Bis dahin wollte die Firma außerdem eine werksseitige Garantiesache auf dem Wagendach beheben, sodass das Fahrzeug tatsächlich ohne Fehl und Tadel an mich übergeben werden kann.
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Endlich bin ich fündig geworden. Nach einem Telefonat mit einem Münchner VW-Händler konnte ich heute einen Besichtigungstermin für einen gebrauchten California vereinbaren. Das Fahrzeug scheint schwer in Ordnung zu sein und auch die schon gefahrenen Kilometer halten sich glücklicherweise in Grenzen. Zwar ist der Bus bereits sechs Jahre alt, aber wenn man der Aussage des Händlers Glauben schenken darf ohne technische und optische Mängel. Ich freu mich riesig und hoffe, dass das Auto meinen Erwartungen entspricht.
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